Bomba de lubricación de grasa de aire

La bomba de lubricación de grasa de aire de la serie Hudsun APG y la bomba de grasa de aire se componen de una bomba de pistón de grasa conectada a la bomba de aire neumática, que se llama bomba de aire neumática, con un almacenamiento de grasa para grasa, una pistola de engrase, una manguera de goma de alta presión , y una junta de cambio rápido y otras partes.

1 La parte superior de la bomba de grasa neumática es una bomba de aire, y el aire comprimido ingresa a la cámara de distribución de aire a través de la válvula de carrete, de modo que el aire ingresa al extremo superior o al extremo inferior del pistón, para que el pistón se corresponda automáticamente. en un cierto golpe para revertir la admisión y el escape.
La parte del extremo inferior de la bomba de grasa neumática es una bomba de pistón, y su potencia se deriva del aire de entrada, y las bielas se tiran en paralelo con la bomba de aire para mantener el movimiento alternativo. Hay dos válvulas de retención en la bomba de pistón, una está en el puerto de entrada de aceite y se coloca en la barra de elevación, que se llama válvula de cuatro patas, y el sellado deslizante del eje de la barra de alimentación y el sellado del plano del asiento de la válvula de cuatro pies . Otro puerto de salida de aceite en el extremo del vástago del pistón es una válvula de bola de acero, que está sellada linealmente con un cono. Su trabajo es moverse recíprocamente en sincronización con la bomba de grasa. Cuando el vástago del pistón se mueve hacia arriba, la válvula de bola de acero se cierra.
La placa de elevación conectada a la barra de elevación eleva la grasa hacia arriba, esta grasa empuja la válvula de cuatro patas hacia arriba para ingresar a la bomba, y la válvula de bola de acero se abre hacia arriba para drenar la grasa; cuando el vástago del pistón se mueve hacia abajo, la válvula de cuatro patas está hacia abajo y cerrada, la grasa de la bomba es presionada por el vástago del pistón y la válvula de bola de acero se abre nuevamente para drenar la grasa, de modo que la bomba de grasa pueda drenarse como siempre y cuando se corresponda de arriba abajo.

2 El anillo de pistón sellado se instaló en el barril de almacenamiento, de modo que la grasa en el barril es presionada por la presión del resorte para presionar el pistón contra la superficie de la grasa, lo que puede aislar la contaminación y mantener la grasa limpia, y al mismo tiempo, puede absorber completamente la grasa por medio de la grasa del puerto de bombeo.

3 La pistola de inyección de grasa es una herramienta durante la operación de llenado de grasa. La grasa de alta presión descargada de la bomba se conecta a la manguera de goma de alta presión y se envía a la pistola. La boquilla de la pistola contacta directamente con el punto de llenado de grasa requerido, y el gatillo se usa para inyectar la grasa en los puntos de grasa requeridos.

(1) HS = Por la industria Hudsun
(2) APG = Serie APG de bomba neumática de grasa neumática
(3) Volumen de barril de grasa  = 12L; 30L; 45L (Ver la tabla a continuación)
(4)  Longitud de la manguera = 4m; 6m; 10m para opcional o personalizado
(5)  1X = Serie de diseño 
(6) Para más información

(1) Coloque la grasa lubricante en el tanque de almacenamiento de aceite del equipo (o inserte el equipo en el barril estándar) e instálelo de acuerdo con la cantidad requerida. Para evitar la generación de burbujas de aire, la grasa en el barril debe presionarse hacia abajo y la superficie de la grasa se aplana.
(2) Use grasa de acuerdo con la temporada, generalmente use grasa de litio 0 # -1 # en invierno, use grasa de litio 2 # en primavera y otoño, use grasa de litio 2 # -3 # en verano, para evitar una viscosidad excesiva de aceite, agregue una pequeña cantidad, mezcle bien el aceite. Nota: Mantenga la grasa limpia.
(3) Conecte el equipo y la pistola de engrase con una manguera de alta presión. Al conectar, debe limpiar las juntas y apretar la tuerca con una llave para evitar fugas de aceite.
(4) Prepare aire comprimido de 0.6-0.8 MPa.
(5) Instale la junta de cambio rápido en la tubería de la fuente neumática.

- Encienda la fuente de aire, inserte el conector de cambio rápido en la entrada de aire del dispositivo. En este momento, el pistón del cilindro del dispositivo y el pistón de la bomba se mueven alternativamente hacia arriba y hacia abajo, el puerto del silenciador se agota y el dispositivo comienza a funcionar normalmente. La grasa llena gradualmente la tubería, la presión aumenta gradualmente. Después de un tiempo, la frecuencia del movimiento alternativo se ralentiza hasta que se detiene, la presión de la grasa está en un valor alto, la bomba de aire y la presión de la grasa están en equilibrio y se inyecta la prueba de la grasa. La grasa de alta presión del mango de la pistola se inyecta desde la boquilla de grasa. A medida que se inyecta la grasa, la bomba de grasa tiende a desequilibrarse de la balanza y la grasa se repone mediante el movimiento alternativo automático. Cuando la presión de la grasa alcanza el valor más alto, la bomba deja de moverse automáticamente.
- Verificar si hay alguna fuga en cada pieza de conexión, luego realizar el llenado de grasa.

1 El aire neumático comprimido debe filtrarse para evitar que entre suciedad en la bomba de aire y desgaste de las piezas y cilindros consumibles. El uso de gases inflamables como fuente de aire está estrictamente prohibido.
2 No use aire comprimido por encima de 0.8MPa para evitar sobrecargar el equipo y afectar la vida útil de la tubería de alta presión.
3 El tubo de goma de alta presión no permite una fuerte flexión y arrastre en el suelo durante el uso, y los objetos pesados ​​afectarán la vida útil.
4 Cuando el trabajo está en reposo, se debe quitar el conector de cambio rápido de aire, y la pistola llena de aceite debe eliminar la presión de aceite en el equipo para evitar la presión en la manguera de alta presión durante mucho tiempo.
5 La parte de la bomba de aire necesita lubricarse regularmente.
6 Durante el proceso de montaje y desmontaje, se debe prestar atención a la precisión de las piezas que se desmontarán.
7 No corresponda durante mucho tiempo sin carga, evite la fricción seca y afecte la vida útil.
8 Haga un buen trabajo de limpieza y mantenimiento. Limpie todo el sistema de paso de aceite dentro de un cierto período de tiempo, retire la pistola de engrase de la pistola de engrase y use la máquina de limpieza para reciprocar varias veces para limpiar la suciedad del tubo. Limpie el tanque de almacenamiento regularmente para mantener el barril limpio.