Bomba de lubricación - Bomba de grasa manual

La bomba de lubricación manual de SRB, serie KM es manual, lubricante con grasa, bomba pequeña, generalmente equipada instalada en la pared o soporte de las máquinas.
La bomba de lubricación manual de la serie SRB, KM puede consistir en un sistema de lubricación centralizada progresiva manual con válvulas progresivas, o combinarse con un sistema de lubricación centralizada de doble terminal si está equipado con válvula direccional y válvulas divisorias dobles.
Bomba de lubricación manual de SRB, aplicación KM:
- Se aplica a una menor frecuencia de lubricación (para intervalos de alimentación de grasa / aceite generalmente menos de 8 horas)
- Para tuberías con DN10 y una longitud de no más de 50 metros
- Utilizado para dispositivos pequeños individuales con puntos de lubricación que no superen los puntos 40
- Como lubricante de alimentación centralizada de equipos de lubricación

(1) SRB (KM) Series = Bomba de lubricación manual
(2) Desplazamiento = 2.0mL / carrera; 2.5mL / carrera
(3) Volumen del depósito = 1.0L; 1.5; 3.5; 5.0
(4) D = Línea dual ; S = Línea simple
(5) G = Grasa como medio ; O = El petróleo como medio

Bomba de lubricación manual SRB, serie KM Datos técnicos:

Nota:Uso del medio para la penetración del cono 265 (25 ° C, 150g) La grasa 1 / 10mm (NLGI0 # -2 #) y el lubricante de grado de viscosidad es mayor que el N68, temperatura ambiente -10 ° C ~ 40 ° C.

1 = engranaje; 2 = Pistón; 3 = Cámara de pistón; 4 = Carrete; 5 = Válvula de retención

La bomba de lubricación manual SRB, serie KM, se acciona y se hace recíproca mediante un mango de acero para lubricar a través del engranaje 1 y el pistón del engranaje. Cuando el pistón está en el lugar correcto, el volumen en la cámara del lado izquierdo aumenta de vacío, luego la grasa o en el depósito se presuriza a la cámara del pistón del lado izquierdo por la acción del resorte y la placa del pistón.
Cuando el pistón se mueve hacia el lado izquierdo, la grasa lubricante interna se presiona hacia el canal A y empuja el carrete 4 hacia el final de la posición derecha, la grasa o el aceite fluye a través de la válvula de retención abierta 5. La cámara del pistón del lado derecho aumenta en este momento, por lo tanto, el aceite lubricante está presurizado, la cámara de aceite lubricante completo gradualmente se vuelve más pequeña cuando el pistón se mueve hacia el lado derecho. El aceite de lubricación se presuriza al canal B, empujando el carrete 4 se mueve hacia el lado izquierdo, para abrir la válvula de retención 5 y descargando grasa o aceite.
La válvula de control direccional está equipada en la parte inferior de la bomba de lubricación manual SRB, serie KM, el suministro de doble línea está disponible si se cambia la posición del carrete de la válvula direccional al operar el nivel de la válvula.