¿Tiene problemas con la solubilidad de los productos de oxidación en el aceite de turbina a bajas temperaturas? Muchos clientes nos han contactado con problemas similares en los que se disuelve dentro de las temperaturas de funcionamiento (es decir, 60 - 80 grados C) mientras que a temperaturas lentas (es decir, por debajo de 25 grados C); se vuelven insolubles y comienzan a depositarse en las superficies de trabajo. Esta es una dificultad que enfrentan muchos usuarios de bombas de pistón hidráulicas independientemente del tipo de turbina (gas / vapor / etc.) y / o el tiempo de operación.

Al leer sus problemas, he llegado a la conclusión de que estos problemas están relacionados con la formación de barniz. Este es un problema que ocurre comúnmente en sistemas de alta temperatura y alta presión, como turbinas de vapor, sistemas hidráulicos de alto rendimiento o sistemas de lubricación .

¿Qué es el barniz?

Barniz

Resultados del barniz debido a la acumulación de compuestos de oxidación y degradación del aceite en las superficies de la máquina o sus partes. Hay muchas causas de dicha acumulación, que incluyen altas temperaturas, degradación del lubricante, descargas electrostáticas y microdiésel. Hay muchos problemas que pueden ocurrir debido a la producción de barniz. Estos incluyen problemas con la operación de la máquina, como la formación de válvulas, así como filtros obstruidos y restricciones en el flujo de lubricante, etc.

El proceso de barniz comienza como contaminantes disueltos. Cuando estas partículas contaminadas se acumulan y alcanzan un punto donde comienzan a saturarse, migran a las superficies del sistema de lubricación. Si estas partículas permanecen en las superficies, se endurecen con el tiempo, lo que resulta en el mal funcionamiento del sistema de lubricación y sus componentes.

Las dos propiedades significativas del lubricante son

  • Resistencia a la oxidación
  • Solubilidad de oxidación

El proceso de resistencia a la oxidación se refiere a la forma en que las moléculas combaten la reacción química con el oxígeno en el aire. La oxidación degrada el aceite, que es la razón principal para ajustarlo. Cuanto mayor sea la resistencia a la oxidación, mayor será la vida útil del aceite.

La solubilidad de oxidación permite que el lubricante retenga sustancias polares como el barniz en modo suspendido sin dañar la maquinaria y sus componentes. La solubilidad del aceite aumentará a altas temperaturas. Los aceites que forman parte del grupo III tienen baja solubilidad que los que pertenecen a los grupos de aceites I y II. Muchos usuarios han experimentado depósitos de barniz debido a la baja solubilidad del aceite. Esto también fue el resultado de hacer un cambio del petróleo del Grupo I a un petróleo del Grupo II o III.

Si también enfrenta dificultades con los depósitos de barniz, hay dos formas de controlarlo. Primero, descubra la causa raíz que conduce a la acumulación de barniz. Luego retire el barniz existente de la máquina. Esto se puede hacer mezclando solvente o partículas de detergente con el aceite y eliminando con un material sintético. También se puede instalar un sistema de eliminación de barniz para lograr el resultado deseado. Por supuesto, en el caso del barniz que ha endurecido una solución no proporcionará beneficios y se recomendará cambiar los componentes.